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监管部门调停,美团和滴滴的补贴大战要停止了?

发稿时间:2018-04-17 18:44:02 来源:财经界综合

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尽管如此,几家巨头在线下生活场景的战火还在以各种方式蔓延着。

美团和滴滴在上海的打车补贴大战,因监管部门的介入似乎要终止了。

4月14日,滴滴出行宣布取消在上海地区的常态化补贴。就在几天前,美团也表示将把常态化补贴降低至4元至0元。

本次停战距离双方开始交火还不到一个月的时间。美团打车于3月21日进入上海市场,折扣方式简单有效:前三单立减14元,刚好覆盖起步价。

根据美团方面公布的数据,打车业务上线当日,订单量即突破15万单;三日后,订单量达到30万单。滴滴迅速跟进,以向账户内发放优惠券等方式,向上海地区用户提供数额相当的减免,双方的补贴大战就此开始。

但强力补贴也引发监管部门担忧,3月末,上海市交通委等三部门联合约谈美团打车,认为其平台数据信息没有按规定接入监管平台;同时,广告中的“一元钱出发”等宣传语也被认为是误导消费者、涉及低价恶性竞争。


 
美团打车于3月21日进入上海市场,前三单立减14元,刚好覆盖起步价。

由监管部门叫停补贴战并非孤例。与上海类似,此前美团和滴滴曾在南京展开打车补贴战,时隔不久,两家公司即被当地监管部门约谈,并前后宣布取消补贴,不低于成本价运营。

不过,虽然号称不再补贴,两家平台的实际行动却未必如此。据中国之声报道,消费者仍能以各种方式领取到两家平台的优惠券。而美团、滴滴都表示,停止补贴并不等于“零优惠”。这让口头上的停止补贴,看起来更像是一场文字游戏。

此前,无锡市的外卖补贴大战,也以监管部门叫停而告终。就在上周,无锡市工商局约谈了美团、滴滴和饿了么三家平台,要求它们“停止涉嫌不正当竞争和垄断的违法行为”,并开展自查。除了烧钱补贴,平台们还涉嫌要求商户“二选一”。

也就是说,几家巨头在线下生活场景的战火还在以各种方式蔓延着。

在责令停止补贴之外,监管部门对运营车辆与注册车辆不符的“马甲车”问题更加在意。此前上海市曾对虹桥枢纽网约车集中整治,并向美团打车开出10万元罚单。上周末,除了宣布停止常态化补贴之外,滴滴还表示将继续清退不合规车辆,并用线下验车等方式查验马甲车。

 

 

责任编辑:夏晨风
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